兩光一日生活圈

台北捷運內湖線通車，傳出了個詭異的詞彙：「兩岸一日生活圈」。簡單講，就是中台直航後，加上內湖捷運松山機場站的連結，可以輕鬆一日來回中台兩地。



        其實，中台直航後，「一日生活圈」一詞便在慶功媒體上朗朗上口，之前福州新港和臺北港之間的快速客貨運輸航線簽約時，也說「一日生活圈」呼之欲出，現在多了條捷運線也是為「一日生活圈」加油，一日一日、日新又新、圈之又圈，彷彿如果一日生活圈了，內湖線被批評的多年延宕和設計不佳等等問題，也全都化成了一團喜氣似的。



        看看慶功媒體的相關評論，最常舉例的，就是內湖科技園區的人，一天之內在上海之間來回的勵志故事，「商務往來越便捷」、「增加產業的競爭力」等用語流連其間，其實就是「一日商務圈」，到底「生活」在哪裡？難道「一日生活」就為了商務往來而活？



        最近有個民調，台灣人視中國人主要就是商務上的事業關係，中國人視台灣人才是生活上的家人朋友關係，這樣看來，所謂「兩岸一日生活圈」一詞的意識形態就很明白了。



        有位中國社會科學院臺灣研究所研究員寫的文章說，「隨著兩岸直航形成兩岸『一日生活圈』、『陸客入島』形成兩岸民眾文化、生活交流日益密切與深化……兩岸共同求和平謀發展成為兩岸關係的主旋律。這一局面的發展和穩定，無疑有利進一步遏制島內『台獨』勢力的發展空間。」這樣說得明不明白？

       

        台灣人去中國是去談生意的，中國的「陸客入島」卻是要進入台灣人的生活來反台獨的，所以生意的歸生意，生活的歸生活，台灣人要警醒一點，別跟著中國人去講「兩岸一日生活圈」了，不然就太「兩光」了。