對於ECFA議題，總統府發言人羅智強說，民進黨主席蔡英文沒有提出台灣面對經濟邊緣化危機的任何政策，反對ECFA卻提不出建設性的替代方案。
羅智強在馬英九就職總統不到四個月就寫了篇〈馬英九不是孫悟空〉，為馬被罵無能辯護，列舉馬台北市長任內政績，主打「承載著台北人生活裡無數的幸福與愜意」的河濱單車道。現在看來，讓人有深一層體悟。
原來，當年馬市長反對陳總統的同時，也提出了「建設性的替代方案」，即打造單車道，讓民眾擔憂國事之餘，可以騎上鐵馬「安心的、不受打擾的在青野綠波和徐徐微風間暢意的前進」。
這種頗為無厘頭的回應方式，頗有馬團隊之風。二OO六年中馬市長任期屆滿前，時任新聞處長羅智成也寫過護主文章，對交通壅塞和道路品質不佳問題，回應是「捷運運量從17萬成長到105萬人，悠遊卡從零到716萬張」，以軌道運輸對應道路交通，香蕉比芭樂，也彰顯出捷運流量愈大，理應舒緩的道路交通卻未見改善的不堪事實。
對於貓纜塔柱掏空事件的回應，羅智強前任總統府發言人王郁琦也是一絕。在郝龍斌道歉並將相關官員移送監察院調查後，王郁琦仍強調貓纜建造過程完全合法，且創造出一年五百多萬遊客商機效益，是正確決策。易言之，「超完美決策」可和後續執行問題完全隔離，立基於真空無菌的決策空間，永不沉淪，絕不傾倒。
對於ECFA相關爭議，羅智強表示要打破民進黨執政的「鎖國困局」，卻又說民進黨執政時沒有公投就與友邦簽署FTA，開放多項中國農產品也沒有交付公投，一樣的論調再由中國國民黨文傳會主委蘇俊賓重述一次，說民進黨執政時台灣出口產品四成銷往中國，於是民進黨一會兒自困「鎖國」，一會兒又大為「開放」，講話反覆倒錯，像是小孩耍賴鬧脾氣。
沉緬「青春鐵馬」，逃避現實，真空思考，講話就會顛三倒四無厘頭，以過去包括中國國民黨自己無人要求公投之是，來論斷今日廣大民眾要求公投之非。當年馬市長全力贊聲罷免陳總統之際，說「這是人民感受問題」，如今若低估台灣社會疑慮ECFA的「人民感受」，總統不論姓馬姓孫，政權更替之聲恐將不日再起，成為反對ECFA的「建設性替代方案」。 **刊於自由廣場是馬英九顛三倒四 還是發言人有問題
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