因為一份香港「政經風險顧問公司」公布的亞洲國家貪污狀況調查結果，外商眼中的台灣清廉度排在中國之後，馬英九表示痛心疾首。隔天，繼馬英九成為台北市長的郝龍斌對於議員質詢施政滿意度不佳，表示非常難過。新黨台北市議員王鴻薇，引用TVBS去年十二月所做民調，因貓纜塔柱地基掏空問題，郝市長施政表現評價兩極，四成滿意，三成八不滿意。
馬說，那些貪瀆案件發生的時間，都在前政府民進黨執政時期，但是肅清貪瀆是新政府無法迴避的責任。郝龍斌在今年一月市府提出貓纜報告後指出，貓纜無論在興建的規劃、施工或最後驗收過程，市府相關局處都有疏失，身為台北市長，他必須完全負責任，並向市民道歉。
郝龍斌的滿意度，好歹有五成，不滿意度頂多三成，如果這樣算很低，讓郝很難過，那麼馬英九最近的滿意度調查經常是把郝的數字顛倒過來，不滿意的五成，滿意的三成，那真是也只有「痛心疾首」足以形容。
不過，讓馬「痛心疾首」的，倒不是自己的超低滿意度，而是前政府執政讓新政府無法迴避的責任。而讓郝很難過的低滿意度，部分原因也指向前市府執政讓新市府無法迴避的責任，也就是馬前市長一手決策的貓纜。馬英九發言人堅持貓纜是「正確決策」，郝卻必須概括承受這「正確決策」的疏失，負起完全責任，並進一步造成其施政滿意度不佳，真是不難過也難啊！
馬英九宣示，「行政跟司法部門對於弊案，不論藍綠、不分官階，在勿枉勿縱的原則下，一律積極查辦，不容延誤。」相信礙於前市長不便調查的台北市府和司法調查部門也聽到了，對於貓纜塔柱掏空案，也是要不分官階、勿枉勿縱、積極查辦，不容延誤，不是現任市長概括負起前市府責任就能了事的。
因為，套句馬英九歌頌蔣經國的詩《燈塔》說的：「在每一塊你建設過的土地上，你不曾留下痕跡，唯一留下的，是人們擁有了更好的生活。」馬自己「在每一塊建設過的土地上，不曾留下痕跡，唯一留下的，」可能就是那條掛在那裡的貓纜，對於市長「八年的歲月，能留下多少痕跡？八年的歷史，能寫下多少故事？」很多市民也是非常難過，「痛心疾首」的。
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